Ar vidinė automobilių pramonės konkurencija daro įtaką „Tantalum Niobium“?

Birželio 8 d. „BYD Group“ prekės ženklo ir viešųjų ryšių departamento generalinis direktorius Li Yunfei reagavo į du pagrindinius „Atmosferos degalų bako“ ir „Evergrande automobilių pramonės“ ginčus šiame pranešime.

Taikymastantalumas„Niobium“ automobilių pramonėje daugiausia dėmesio skiria didelio našumo medžiagoms ir elektroniniams komponentams, o jos unikalios fizinės ir cheminės savybės daro ją nepakeičiama pagrindine medžiaga automobilių pramonėje.

Li Yunfei pareiškė, kad Kinijos PHEV technologijos ir standartai yra pasaulio priešakyje, o BYD atmosferos degalų bako sprendimas, priimtas nuo 2021 iki 2023 m., Atitinka reguliavimo reikalavimus. PHEV modeliams, kuriuose yra ilgalaikis gryno vairavimo elektros energija, rekomenduojama užvesti variklį ir paleisti jį 3-5 minutėms kiekvieną savaitę, kad būtų patenkinti išmetimo atitikties reikalavimai. Remdamasis klientų atsiliepimais, BYD visiškai perėjo prie aukšto slėgio degalų bako sprendimo. Tuo tarpu Li Yunfei paminėjo, kad pirmaujanti automobilių įmonė Zhejiange taip pat priėmė atmosferos degalų bako sprendimą ir mano, kad jie turi sprendimą, atitinkantį aplinkos ir reguliavimo reikalavimus.

Kalbant apie diskusiją „Evergrande automobilių pramonėje“, Li Yunfei pridūrė, kad automobilių įmonė Hebei provincijoje nuolat kėlė tokias temas kaip „didelis skolų santykis“ ir „finansinis sukčiavimas“ automobilių pramonėje nuo praėjusių metų antrosios pusės ir piktybiškai pranešė apie „Shenzhen“ vertybinių popierių biržą, Honkongo vertybinių popierių biržą ir aktualią nacionalinių finansų įstatymų pranešimą. Po išsamaus tyrimo reguliavimo institucijos patvirtino, kad BYD neturi jokių problemų. BYD palankiai vertina kolegų priežiūrą, tačiau pasilieka teisę tęsti teisinę atsakomybę už nesąžiningą konkurencijos praktiką, tokią kaip kenkėjiškos ataskaitos ir šmeižtas.

2025 m. Kinijos automobilių „Chongqing“ forume, vykusiame birželio 7 d., „Zhejiang Geely Holding Group“ vyresnysis viceprezidentas Yang Xueliangas tvirtai palaikė „Great Wall Motors“ pirmininką Wei Jianjun ankstesnę ataskaitą apie BYD atmosferą. neišspręstas. Įtariama, kad Li Yunfei pareiškimas yra atsakymas į šį pareiškimą.

Šių metų „China Automotive Chongqing“ forume pagrindinių automobilių kompanijų vadovai smarkiai kalbėjo ir išreiškė savo požiūrį į dabartinį naują „Price Wars“ ir „Vidaus konkurencijos“ turą. Kai kurios kompanijos siekia tapti automobilių pramonės karaliumi ir didžiuotis savo produktais. Jei jie ir toliau rengiasi taip, gera automobilių pramonės ekologija, kurią sukuria didžiulė šalies finansinė parama iš šalies, gali suklaidinti šiuos vadinamuosius automobilių pramonės karalius “,-atvirai sakė Yang Xueliang.

Pareiškimo „kainų sumažinimas“ yra pats bejėgis žingsnis. Tai reiškia, kad troškuliui užgesinti nuodai “taip pat išreiškia tikrąjį Yin Tongyue, partijos sekretoriaus sekretoriaus ir„ Chery Holdings Group “pirmininko, vaizdą apie neseniai„ kainų karą “automobilių rinkoje. Yin Tongyue atvirai pareiškė, kad Chery tvirtai palaiko atitinkamų departamentų reikalavimus, sąmoningai palaiko sveiką konkurencinę aplinką pramonėje, nesilaiko „kainų karų“ tendencijos ir stengiasi būti atsakingas, disciplinuotas ir civilizuotas Kinijos automobilių prekės ženklas.

Aukščiau esančiame forume daugelis automobilių kompanijų vadovų pateikė pasiūlymų ir rekomendacijų dėl būsimų pramonės plėtros tendencijų ir kaip įveikti „vidinės konkurencijos“ dilemą.

Automobilių kompanijos vadovai kartu prieštarauja „kainų karui“, Wang Chuanfu: Mes nerimą
Susidūrę su nauju „Kainų karų“ raundu, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Kinijos automobilių gamintojų asociacija ir kiti neseniai kalbėjo intensyviai, priešindavosi „vidinėms konkurencijoms“ ir padidindami pasipriešinimą „kainų karams“ iki tokio lygio, kuris susijęs su sveiku pramonės ir saugumo pavojų vystymuisi.

Minėto forumo metu Zhu Huarong, partijos komiteto sekretorius ir „Changan Automobile“ pirmininkas, pareiškė, kad „dabartinė nuožmių konkurencija padarė didžiulį spaudimą mums ir daugiau nei milijonui mūsų pardavėjų ir tiekėjų grandinių, o tausojanti ir sveika vystymosi metu taip pat susiduria su didžiuliais iššūkiais“. „SERys Group“ pirmininkas Zhang Xinghai taip pat paminėjo, kad „vidinė konkurencija“ paveiks tiekimo grandinės stabilumą, sumažins komponentų kokybės ir saugos standartus, susilpnins visos transporto priemonės įmonės pelningumą, sumažins investicijas į inovacijas ir susilpnins produktų kokybės ir saugos garantijas.

„Changan Automobile“ tvirtai priešinasi užburtoms konkurencijoms be moralinės ir teisinės esmės. „Zhu Huarongas pažadėjo, kad nesvarbu, kokia nuožmi vidaus konkurencija, visi„ Changan Automobile “prekės ženklai tvirtai užtikrins savo produktų saugumą, kokybę ir aptarnavimą ir niekada nedalyvaus konkurencijoje taip, kad pakenktų vartotojų interesams.

Yang Xueliangas taip pat pareiškė, kad nesvarbu, kaip pasikeis pramonė, nesvarbu, kokia konkurentų „vidinė konkurencija“ atsiranda, Geely niekada neužsiims „vidinėje konkurencijoje“, niekada netaps konkurencijos karaliumi ir niekada neužsiimk „vidinės konkurencijos“ stiliaus užburta konkurencija. Tai laikysis atviros ir geranoriškos konkurencijos plėtros kelio ir laikysis rinkos konkurencijos principo, susijusio su bendradarbiavimu ir išorės plėtrai.

2025 m. Kinijos automobilių „Chongqing“ forumo atidarymo dieną BYD pirmininkas Wang Chuanfu taip pat pareiškė BYD akcininkų susirinkime, kad „turiu tik vieną įmonę, o BYD akcininkų struktūra taip pat yra labai paprasta. „Žingsnis“ kiti, bet daro tik viską.

Automobilių pramonės vidaus konkurencija gali turėti tam tikrą poveikį tantalum niobium paklausai. „Tantalum“ ir „Niobium“ daugiausia naudojami automobilių pramonėje gaminant aukštos kokybės kondensatorius ir lydinio medžiagas, ypač elektrinėse transporto priemonėse ir intelektualiose vairavimo sistemose. Suaktyvinus konkurenciją automobilių pramonėje, gali padidėti aukštos kokybės medžiagų paklausa, o tai gali paskatinti tantalum niobium paklausą. Tačiau tai taip pat gali sukelti išlaidų spaudimą, paskatindamas pramonę ieškoti alternatyvių medžiagų arba optimizuoti esamų medžiagų naudojimą, o tai gali turėti slopinantį poveikį „Tantalum niobium“ naudojimui. Todėl konkretų įsitraukimo poveikį tantalum niobium reikia išsamiai įvertinti remiantis pramonės technologine plėtra ir rinkos pasiūla bei paklausa.